Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
XTKCONN
Certification:
CE,SGS,ROHS,ISO9001
Numéro de modèle:
Terminal de logement de plaquettes
Connecteur automobile horizontal à rangée unique, pas de 3,0 mm, 5557 2P-12P (remplace MOLEX 43650)
Points forts du produit
Spécifications techniques
Paramètres mécaniques généraux
| Article | Spécification |
|---|---|
| Pas | 3,00 mm |
| Plage de positions | 2-12P, rangée unique |
| Orientation | Horizontal / Angle droit |
| Cycles d'accouplement | ≥30 cycles |
| Épaisseur recommandée du circuit imprimé | 1,6 mm |
| Type de montage | Traversant / Bande et bobine CMS |
| Couleur du boîtier | Noir |
| Verrouillage | Capot polarisé anti-mauvais branchement, ergot de rétention pour circuit imprimé |
Caractéristiques matérielles et électriques
| Article | Spécification |
|---|---|
| Matériau du boîtier | Thermoplastique haute température, UL94V-0 |
| Matériau du contact | Laiton |
| Placage de contact | Étain mat / placage or sélectif en option |
| Courant nominal | Max 8,5 A par broche (dépend du calibre du fil et de la dérive en température) |
| Tension nominale | 600 V AC/DC |
| Résistance de contact | ≤ 15 mΩ |
| Résistance d'isolement | ≥ 1000 MΩ |
| Tension de tenue | 1500 V AC, 1 min |
| Calibre de fil applicable | 20-30 AWG |
Guide environnemental et de soudage
| Article | Spécification |
|---|---|
| Température de fonctionnement | -40 °C ~ +125 °C |
| Température de stockage | -45 °C ~ +130 °C |
| Résistance aux vibrations | Conforme aux exigences générales de vibration des faisceaux automobiles |
| Profil de refusion CMS | Température de crête ≤ 260 °C, exposition totale ≤ 10 s |
| Soudage traversant | Soudage à la vague max 260 °C, temps de séjour de 5 s |
| Conformité | RoHS 2.0, REACH SVHC ; faible teneur en halogène en option |
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Caractéristiques du produit
1. Compatible à 100 % avec les terminaux et boîtiers Micro-Fit 3.0 de la série MOLEX 43650
2. Structure horizontale à rangée unique et à angle droit, économise de l'espace vertical sur le circuit imprimé
3. Boîtier thermoplastique résistant aux hautes températures, qualifié pour le fil incandescent pour les exigences de qualité automobile
4. Le boîtier blindé polarisé empêche les mauvais branchements ; ergot de localisation intégré pour circuit imprimé pour un assemblage précis
5. Contact en laiton avec options de placage étain/or, faible résistance de contact, rétention de contact anti-vibration
6. Supporte le montage traversant / CMS ; emballage bande et bobine disponible pour l'insertion automatique
7. Conforme RoHS, REACH SVHC ; option de matériau à faible teneur en halogène disponible sur demande
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1. Alternative directe pour MOLEX 43650, élimine les coûts de redéveloppement pour la double source
2. Contrôle strict des tolérances dimensionnelles, force normale stable, évite le risque de déconnexion par micro-vibration
3. Traçabilité des lots de matières premières qualifiées pour l'automobile, adapté aux projets de haute fiabilité
4. Options flexibles : placage étain/or, traversant / CMS, emballage bande/bobine / plateau
5. Délai court pour les positions standard, prend en charge les commandes de prototypes en petits lots et les commandes en gros volumes
6. Terminaux et boîtiers à sertir de support complet disponibles pour une solution de faisceau tout-en-un
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1. Confirmer le nombre de positions : 2-12P, correspond au numéro de position du MOLEX 43650 d'origine
2. Sélectionner le style de montage : Traversant pour une tenue mécanique solide ; bande et bobine CMS pour un assemblage CMS à haute vitesse
3. Sélection du placage : Placage étain pour les circuits de signal à coût général ; placage or pour les scénarios à fortes vibrations / cycles de vie longs
4. Vérifier le calibre du fil : 20-30 AWG ; le courant réel doit appliquer la courbe de dérive en température
5. Toujours accoupler notre boîtier avec des terminaux de spécifications correspondantes ; le mélange de terminaux de différents fournisseurs peut dégrader les performances de contact
6. Pour les projets automobiles : demander le certificat matière, le rapport CPK, le document de conformité avant la production de masse
FAQ
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